Según la Comisión de la UE, se deberían instalar 3,5 millones de puntos de recarga de aquí a 2030, casi tres veces la tasa de instalación anual más reciente. Sin embargo, ACEA estima que se necesitarán 8,8 millones de aquí a 2030: "Para alcanzar esta cifra sería necesario instalar 1,2 millones de puntos de recarga al año (o más de 22.000 por semana)".
"Para alcanzar los ambiciosos objetivos europeos de reducción de emisiones de CO2, es necesaria la adopción masiva de los coches eléctricos en todos los países. Esto no sucederá sin una amplia disponibilidad de infraestructuras públicas de carga en toda la región", declaró la directora general de ACEA, Sigrid de Vries, al presentar el reporte.
El año pasado, según se lee en la investigación, se instalaron en la UE un total de 150.000 puntos de recarga públicos. A finales de 2023, existían poco más de 632 mil puntos de recarga en el Viejo Continente. Una cifra demasiado baja que, comparada con la de China, resulta alarmante. En el gigante asiático en 2022, según el estudio, había 1,8 millones de enchufes eléctricos para vehículos, muy por encima de los 1,3 millones instalados en el resto del mundo.
Europa palidece en comparación con China, pero no en comparación con Estados Unidos, donde los puntos de recarga -según el estudio- con datos de mayo de 2023 eran poco más de 18 mil.
Si se observa a los países miembros de la UE de modo individual, ACEA destaca en primer lugar un hecho: el 61% de los puntos de recarga europeos se concentran en solo tres estados: Países Bajos, Alemania y Francia. Los cinco países con mayor número de estaciones de carga son, por orden: Países Bajos, Alemania, Francia, Bélgica e Italia. Mientras que al final del ranking se ubican Croacia, Estonia, Letonia, Chipre y Malta.
Sin embargo, hay que tener en cuenta el tamaño del país y su población. Así, a partir del dato de puntos de recarga por cada 1.000 habitantes, el podio cambia. Países Bajos siguen a la cabeza, seguidos de Dinamarca, Bélgica, Luxemburgo y Suecia.
Sin embargo, si se evalúa el número de enchufes para coches eléctricos cada diez kilómetros de carretera, Suecia sale del top cinco y entra Portugal.
Según el estudio de la Asociación de Fabricantes de Automóviles, "existe una fuerte correlación entre la disponibilidad de puntos de recarga públicos y las ventas de vehículos eléctricos (Battery Electric Vehicles).
La lista de los cinco países con mayores ventas de BEV es sustancialmente similar a la de los países con mayor número de estaciones de carga: Alemania, Francia, Países Bajos e Italia están presentes en ambos rankings".
"La velocidad de carga -observa el documento- es otro problema importante en todo el continente, ya que los puntos de carga rápida (con una capacidad superior a 22 kW) representan una mínima fracción del total de la UE: solo un cargador de cada siete (13,5%) es capaz de carga rápida.
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